Van A naar B......

Weer uit Laos terug in Thailand en echt het is een prachtig land, heel relaxte mensen en niemand maakt zich eigenlijk echt druk. Dat zou ik ook niet doen, want een bouwvakker (betonvlechten, bekisting bouwen, cement storten) doet dat allemaal op teenslippers, zonder fatsoenlijke steigers, alleen een paar bamboetjes. Verdienste? 2 dollar per dag, maar dan moet je wel een flinke gespierde zijn. Flikker je van de bamboo af, jammer....morgen geen geld.
Om een vergelijk te maken, voor dat dagloon kan hij 3 flessen bier kopen, of 10 borden kippensoep.
Reizen is daar eenvoudig, die vreemdelingen zijn gewilde objecten om te vervoeren. Wij hebben dan ook diverse soorten van transport geprobeerd...en ik moet zeggen dat de VIP-bus mij wel aanstaat. Een mooie Mercedes bus met 32 slaapstoelen, een stewardes in uniform, met sjaaltje en hoedje (als bij een vliegtuig) en dat kost dan ongeveer 1,25 Euri per uur, inclusief snack, water en menu. Zit ook nog een bagage boy aanboord, dus niet echt big business als er 12 passagiers inzitten.
Wat anders is de kleine bus, die hebben we ook geprobeerd. Een Hyundai vrachtautootje, zoals van Frans de Baat bijvoorbeeld met 3 houten banken van voor naar achter. Daarop kunnen naar onze begrippen 4/5 man naast elkaar zitten. In Laos interpreteren ze dat toch geheel anders. 8 personen op elke bank, je houdt je schouders maar een beetje schuin, zodat je buurman er voor of achter kan met zijn schouder. Dat zijn er dan 24, maar we hebben de cabine nog dat is voor de chauffuer en 3 passagiers. We zitten nu op 27, maar nog steeds te vroeg om te vertrekken. Achter de bumper heb je een brede treeplank voor het instappen, maar in Laos is dat ook om op te stappen. 3 passagiers, bijvoorkeur die brede buitenlanders kunnen hier gaan staan en dan de conductrice nog. Dat maakt het op 31. De bagage gaat op het dak, de backpacks van die 8 westerlingen, de dozen, manden met kippen, zakken met rijst. 3 kwartier op zo'n treeplankje staan kost een dollar, dus eigenlijk veel te duur in vergelijk met die VIP bus, maar zo steekt de Laos economie in elkaar.Dus Frans als je de laskap aan de wilgen gaat hangen dan eerst nog even een treeplankje aan je wagen lassen.
Graag zou ik de Mekong nog eens terugzien in juli, als het hoog water is, dan moet daar echt een heel ander landschap zijn, met prachtig groene rijstvelden en die enorme rivier, waarover de kleinste brug nu 1200 mtr. lang is, die dan niet te vergelijken is met de Rijn of Waal.
Het noorden, ruig tussen de bergen, in het zuiden van Laos, breed met 4.000 eilanden en daar nu langzaam stromend ivm de lage waterstand.